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HT250耐腐蚀灰铸铁板,密度好HT250灰铸铁圆棒

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品牌: 进口/国产
型号: HT250
规格: 齐全
单价: 18.00元/千克
起订: 5 千克
供货总量: 900000 千克
发货期限: 自买家付款之日起 1 天内发货
所在地: 广东 东莞市
有效期至: 长期有效
最后更新: 2014-07-16 15:45
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公司基本资料信息
 
 
产品详细说明

HT250耐腐蚀灰铸铁板,密度好HT250灰铸铁圆棒

 HT250灰铸铁

HT250,珠光体类型的灰铸铁,可用于要求高强度和一定耐蚀能力的泵壳、 容器、塔器、 法兰、填料箱本体及压盖、碳化塔、硝化塔等;还可制作机床床身、立柱、气缸、 齿轮以及需经表面淬火的零件。

HT250 灰铸铁

  材料名称:灰铁HT250; 
  牌号:HT250 
  标准:GB 9439-88 
  类型:珠光体类型的灰铸铁 
  密度:约为6.8-7.3g/cm3

HT250化学成分

   碳C :3.16~3.30 

硅Si:1.79~1.93 
   锰Mn:0.89~1.04 
   硫S :0.094~0.125 
   磷P :0.120~0.170 灰铸铁

HT250性能

力学性能

  抗拉强度 σb (MPa):250 
  硬度 :(RH=1时)209HB 试样尺寸:试棒直径:30mm

其它特性

   强度、 耐磨性、耐热性均较好,减振性良好,铸造性能较优,需进行人工时效处理。

使用范围

  可用于要求高强度和一定耐蚀能力的泵壳、 容器、塔器、 法兰、填料箱本体及压盖、碳化塔、硝化塔等;还可制作机床床身、立柱、气缸、 齿轮以及需经表面淬火的零件。 
  因其受热变形量较小,常使用于高温场合。

热处理规范及金相组织

  热处理规范:(由供方定,以下为某试样的热处理规范,供参考)铸态 
  金相组织:片状 石墨+珠光体 
  HT250 淬火可达HRC60,但是灰口铸铁(HT200、HT250等)一般都是在退火或正火状态下使用,不进行淬火处理.如果是局部需要硬度的话,可进行高、中频淬火既可。 
  中频淬火:淬硬层3~5毫米,硬度HRC50,工件变形较小。 
  高频淬火:淬硬层1~2毫米,淬火温度850,表面硬度HRC50以上;淬火温度900~1000度,表面硬度可达HRC60。

HT250铸件树脂砂铸件一般铸铁型号为HT250 ,适于制造炼钢用轨道板、气缸套、泵体、阀体、齿轮箱体、齿轮、机床铸件,机床床身,大型铸件,铸铁平台,划线平板、水平仪、机床床身、立柱、油缸以及汽(柴)油机的活塞环、活塞等。

常用牌号特点

1,灰铸铁的牌号、性能及用途(GB 9439—1988)

HT100:用于制造只承受轻载的简单铸件,如盖、外罩、托盘、油盘、手轮、手架、底板、把手以及钢锭模,冶矿设备中的高炉平衡锤、炼钢炉重锤等。

HT200:用于制造承受中等弯曲应力、摩擦面间压强高于500MPa的铸件,如机床的工作台、溜板、底座、汽车的齿轮箱、进排气管、泵体、阀体、阀盖等。

HT250:适于制造炼钢用轨道板、气缸套、泵体、阀体、齿轮箱体、齿轮、划线平板、水平仪、机床床身、立柱、油缸以及汽(柴)油机的活塞环、活塞等。

HT300:适于制造承受高夸曲应力,要求保持高气密性的铸件,如重型机床床身、齿轮、凸轮,大型发动机曲轴j汽缸体、高压油缸、轧钢机座等。

HT350:用于制造车床、冲床和其他重型机械等受力较大的机座、轧钢滑板、辊子、炼焦柱、圆筒混合机齿圈、支承轮座等

2,可锻铸铁的牌号、性能及用途(GB 9440—1988)

铸铁牌号KTH300—06、KTH330—08、KTH350—10、KTH370—12:用于制造管道配件、低压阀门、汽车拖拉机的后桥外壳、转向机构、机床零件等。

铸铁牌号KTZ450—06、KTZ550—04、KTZ650—02、KTZ700—02:制造强度要求较高、耐磨性较好的铸件,如齿轮箱、凸轮轴、曲轴、连杆、活塞环等

铸铁牌号KTB380—04、KTB380—12、KTB400—05、KTB450—07:此为白心可锻铸铁,仅限于制造薄壁铸件和焊接后不需进行热处理的铸件、由于工艺较复杂,故在机械制造上较少应用。

 灰铸铁应用

树脂砂型铸件的特点

1、树脂砂型钢度好,浇注初期砂型强度高,这就有条件利用铸铁凝固过程的石墨化膨胀,有效地消除缩孔、缩松缺陷,实现灰铸铁、球墨铸铁件的少冒口、无冒口铸造。

2、实型铸造生产中采用聚苯乙烯泡塑模样,应用味喃树脂自硬砂造型。当金属液浇入铸型时,泡沫塑料模样在高漫无边际金属液作用下迅速气化,燃烧而消夫,金属液取代了原来泡汪塑料所占据的位置,冷却凝固成与模样形状相同的实型铸件。

3、相对来说,消失模铸造对于生产单件或小批量的汽车覆盖件,机床床身等大型模具袍之传统砂型有很大优势,它不但省去了昂贵的木型费用,而且便于操作,缩短了生产周期,提高了生产效率,具有尺寸精度高,加工余量小,表面质量好等优势。

大型铸件、机床铸件的结构特点

机床铸件的种类虽然很多,但从铸造工艺的角度来看,在结构上主要有以下一些特点:

1)机床铸件中的基础件都是箱体形结构,并增设了很多加强筋,致使铸件结构形状较为复杂。铸造时需要用较多的型芯,还常常要用型芯撑来固定型芯;浇注时型芯产生的气体也难以排除,容易产生气孔、砂眼等缺陷。

2)铸件上的一些部位,如导轨面、轴孔和T型槽(增加加工余量后)等处较厚大,除易产生缩孔、缩松外,还由于铸铁性能对壁厚较敏感,而易使该处组织疏松,石墨粗大,硬度低,不耐磨。当这些部位的厚度与周围连接壁相差过大时还易产生裂纹等缺陷。3)一些承受油压、切削液压力的铸件,要求具有较高的气密性,不允许有渗漏现象。

4)由于切削加工向自动化、高速化、强力切削方向发展,数控机床的出现,使机床铸件结构产生一些变化,带来一些铸造工艺的问题。如:由于装入数控装置,箱体铸件内电线很多,需要在铸件壁和筋上设孔以便布线,而这些孔的位置不一定都处在容易设置型芯排气的位置。此外,由于这些孔削弱箱体的强度和刚度,在其边缘易产生裂纹,常需设筋、凸边予以加强,常需设筋、凸边予以加强,致使结构更复杂化。另外,承接切削的托盘也会随之增大,使铸件轮廓尺寸变大。

大型机床铸件主要铸件易产生的缺陷及位置,在分析这些缺陷产生原因的基础上,技术人员尽量设计合理的结构来避免产生缺陷。

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